最近はセダンも減ってきているので見た目がカッコよく高級感があるセダンとなるとレクサスをイメージする方も多いのではないでしょうか？
価格が高額なので機能や走行性も充実していて人気があると思っていますがネットやSNSなどでは「ひどい」という言葉をよく見かけます。
挙句の果てには検索ワードには生産終了というワードが目立つので購入するのをやめた方がいい？とマイナスな気持ちになってしまいます。
今回はレクサスESがひどいと言われている理由や生産終了についての噂について調査したので紹介させていただきます。
結論から先にお伝えするとレクサスESは生産終了しておらず現在も生産終了予定のアナウンスなどは発表されていません。
私自身が車関係の仕事をしているので関連で得る情報と実際にレクサスに乗っていてディーラーの担当などの話を踏まえて生産終了ではないという結果でした。
引用元：LEXUS
レクサスの公式ページでも販売ページがあり出荷目安にも2.5ヶ月〜3ヶ月と案内があるので一時的に出荷を停止してるといこともなく注文も可能です。
ではなぜ生産終了という声や検索ワードが多くなってか調べてみたところ以下のような点がありました。
- 人気が低い
- クラウンが新型で再販された
- 生産終了というキーワードを含んだ記事が目立つ
レクサスの中でもやや人気が低く街中でも見かけることが少ないのがESです。
他のレクサス車種は同じセダンではIS、目立つものはNXなどを見かける事が多いですが印象が低いので数より少なく見えることがあります。
人気が低いというイメージがつくとマイナーチェンジやフルモデルチェンジはされずに生産終了となるのが販売者の流れなので「生産終了」という噂が広まったのかもしれません。
クラウンは一度生産が終了してクロスオーバーのみが販売されていましたが2024年にはスポーツとセダンの両方が販売開始されました。
クラウンセダンのグレードZ（ハイブリッド）の乗り出し価格が800万近くでESとあまり変わらないので販売が開始されたことによりESの生産終了という噂にもつながったようですね。
レクサスESと検索に入れると生産終了というワードが上になっているのは噂を取扱う記事が多いので余計に目立つようになってしまってるようですね。
当ブログも「生産終了」について調査しましたが結果的に生産終了はなく現在も販売されているという状況でした。
レクサスESがひどいと言われている理由はいくつかありますが以下の点が多いようです。
- 価格が高いのにシンプル
- 見た目に高級感があまりない
- クラウンと比較される
- レクサス車によくある「ひどい」
レクサスESは上位グレードのバージョンLやFスポーツになると700万円超える程の乗り出し価格となっていて見た目がこの価格に感じないという点で「ひどい」というワードがあるようです。
| グレード | 車両価格 |
| ES300h (特別仕様車) | 7280000円 |
| ES300h (version L) | 7180000円 |
| ES300h (F SPOTS) | 6540000円 |
| ES300h (ベース) | 6020000円 |
派手さはなくシンプルな作りなのでどことなくレクサス感はなくカムリの方が高そうなイメージを持つ方もいるようですね。
クラウンの方が乗り出し価格が高く同じセダンですがグレードをベースにすると内装含めクラウンに見劣りする部分が多いです。
クラウンの上位モデルとして販売されたわけではありませんが新型クラウンは今までのクラウンと違いヤンキー・不良などの悪いイメージがなく高級車イメージになったので比較されてしまうようです。
レクサス車によくあることですが価格が高額なのでUX、NS、ESなど多くの車種でひどいというワードを見かけます。
実際に知れ渡ってると批判的な声も多くなるのはしょうがないことなので乗ってる方が満足してれば特に問題はないです。
私自身もNXに乗っていますが満足してるので価格に見合わない「ひどい」車などとは感じたことはありません。
これは私の親戚（50代男性）から聞いた声になりますがレクサスEX乗っていて不満は特にないようです。
昔からセダンが好きでISとESを所有して乗り分けているようですが見た目はLS程の威圧感がなくシンプルに乗れるセダンというイメージのようです。
トヨタではクラウンの販売がなかった時期ではカムリしかセダンがなかったのでESとカムリを試乗してESにしたようです。
レクサスのサービスについてはISで堪能してると思うので価格は違いますが走行や乗り心地が決めてとなっていて今も気に入っています。
ただ内装面においてはIS同様にそこまで高級感があるわけでなくシンプルな作りなのでもう少しボタンや表示があると嬉しいとのことでした。
レクサスの車種は高額なのでシンプルな内装やメーター周りになると寂しい、価格の割に…という声を他でも聞くのでこの辺は個人差がありますね。
SNSでISとESを試乗してきた方の声がありました。
レクサスISとESを試乗してきました。感想ですが。両方とも素晴らしい車で特にESは快適でしたね。しかしながらレクサスは、名前を200万円掛けて買う車だなと改めて感じた次第です。
本当にESは良かったな。AWD出たら考えます。 pic.twitter.com/e6KNi5prqP
